Anche una casa di successo come Smart può produrre un veicolo…che non è andato tanto bene sul mercato! Pochi ricordano questo modello, il motivo è evidente: è stato un disastro!
La storia dell’automobilismo è fatta da modelli memorabili. Una ristretta minoranza in un oceano di automobili che escono ogni anno e che, spesso e volentieri, vengono dimenticate pochi anni dopo essere state prodotte, salvo che dai loro proprietari più affezionati. Oggi parliamo proprio di un modello simile a cui, almeno, non si può rimproverare la banalità.
Nemmeno una casa produttrice come Smart, capace di rivoluzionare da sola il mondo delle citycar negli anni duemila con una vettura due posti che ha anticipato i tempi in modo incredibile è immune ai flop. Al di là delle tristi cifre racimolate oltre oceano, negli USA, dove ai tempi Smart fallì clamorosamente nel centrare diversi obiettivi di mercato, il marchio vanta anche una vera “pecora nera” nel suo listino.
Nel 2002 la casa di Boblingen decise di ampliare il suo listino e di proporre una versione “scoperta” della sua piccola Fortwo, il modello più celebre del marchio tedesco da sempre e per sempre. L’automobile montava il solito propulsore da 71 cavalli e la meccanica, collaudata ed efficiente, era la solita di sempre. A cambiare molto…fu il suo aspetto.
Fuoristrada per modo di dire…
Nelle intenzioni della casa la Smart Crossblade avrebbe dovuto costituire un fuoristrada o almeno questo emerge dalle forme e dall’assetto dell’auto che, a dirla tutta, a noi amanti del mare, ricorda più una spiaggina, siete d’accordo? La vettura era divertente da guidare e maneggevole ma, sfortunatamente, non era particolarmente adatta al ruolo per cui i clienti la immaginavano.
Nata in origine come concept car infatti, l’auto raggiunse a tutti gli effetti la fase di produzione ma non venne commercializzata in grande stile: in totale infatti ne vennero costruite appena duemila di cui una – strano ma vero – andò anche al cantante Robbie Williams! L’auto ad oggi è stata perlopiù dimenticata e non è uno dei modelli di successo del marchio.
Penalizzante per la vettura fu pure il prezzo di ben 25mila Euro che per l’epoca non erano affatto pochi, considerando che i prezzi non erano elevati come oggi. La Crossblade rimane un esperimento molto interessante, figlio del suo tempo, ma che, concretamente, non fece guadagnare poi molti soldi alla casa che la ideò e vendette…
